2007年2月21日

タイトル　：　オンザカーバランサーでわかる事！

車種　：　その他

最近では見かけなくなってきたオンザカーのバランサーです。近年オフザカーバランサーの精度が向上したため、出番が少なくなってきました。しかしバランスを何度測っても、振動が収まらない時とかに活躍します。どのタイヤホイールが原因なのかは、ＦＲ車の場合...

2007年2月20日

タイトル　：　ストリート重視のセッティング！

車種　：　ランサーエボリューション

キャンバーはネガティブに１’３０”トウは基準値にセットしました。お客様に試運転していただき、ステアリングセンター及びフィーリングをチェックしていただきました。再度アライメントをチェックして、完了しました。この先乗り込んでいかれれば、また...

2007年2月19日

タイトル　：　アライメントセッティングする為の付加作業！

車種　：　ＳＬクラス

Ｒ２３０のＳＬ５５です。後輪のトウを調整するには、リヤマフラーをずらさないといけません。この様な場合には追加料金が発生します。この車の場合取り付けが若干なりともずれると、出口のバランスが崩れるので細心の注意を払いながらの作業となります。同じＲ２３０でもＳＬ５００だと使用しているボルト／ナット...

2007年2月17日

タイトル　：　競技車両のアライメント！

車種　：　Ｓ２０００

ジムカーナに参戦の車両の、アライメントセッティングです。今回ステアリングラック系の部品を交換した為、確認を兼ねての作業です。毎回感心しますが、ズレの出にくい車両です。出るとすれば多分ブッシュの寿命が来た時ではないでしょうか？今回はフロントのトウの...

2007年2月16日

タイトル　：　ショック＆サスキット交換後のアライメント！

車種　：　スカイライン

Ｒ３３ＧＴ−Ｒです。ショック＆サスキット交換後のアライメントセッティングです。キャンバーのずれは、予想した付近の数値でしたが、トウがかなりずれていました。元々のアライメントがずれていたのかも知れません。お客様のご要望にあわせてセッティングして...

2007年2月15日

タイトル　：　トルク管理！

車種　：　その他

ホイールナット等のトルク管理は、よく行われることが多くなってきました。多くの方がトルクレンチを使って作業されると思います。当社でももちろん使用します。しかし精度を維持するためには、定期的な較正を必要とする場合があります。較正の間隔は使用モデル及び頻度で異な...

2007年2月14日

タイトル　：　コーナーウエイトのセッティング！

車種　：　ＮＳＸ

ＮＳＸのコーナーウエイトのセッティングの一例です。社外マフラー／社外エキマニ／ＰＣＲフルタップショックｅｔｃです。まず各ショックの長さをメーカー指定の長さに調整して取り付けます（もちろん１Ｇ状態で）。しかしＮＳＸは一ヵ所のみ、フリクションの解除が出来ない...

2007年2月13日

タイトル　：　1Ｇ状態での締め付け！

車種　：　Ｓ２０００

今回は足廻りのブッシュを、１Ｇ状態で締め付ける作業です。通常ですとロアアームの先端を、ジャッキアップして締め付ける方法が一般的です。当社ではＰＣＤ１１４．３の５穴に限り、写真のホイールを使って締め付けを行っています。ほぼ完璧な状態が再現できると思います。なかなかジャッキアップの方...

2007年2月10日

タイトル　：　ブレーキキャリパーのダストブーツが破れていると！

車種　：　Ｓ２０００

フロントブレーキキャリパーの、ダストブーツが破れていたので、Ｏ／Ｈを兼ねて分解していました。するとキャリパーピストンがとんでもない事に！なんと腐食して虫食い状態になっていました。大事に至らず、良かったです。部品を発注すると在庫有りとの事。キッチリ交換して納車い...

2007年2月9日

タイトル　：　アリスト　TOM'Sバージョン

車種　：　アリスト

なかなかお目にかかれません。各部のパーツに他とは違うんだ！と言う意気込みが感じられます。アライメントは、お客様と相談の上決定しました。普段乗りで疲れないように！